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가와사키 W400_ KAWASAKI W400
RDRDRDRD
2014. 7. 11. 19:00
남자라면 가와사키 !!
꿈에 그리던 가와사키 W400을 데려왔다. 사실 W650을 구하고 싶었는데 정서류 매물 뜨는게 죄다 가격이 안드로메다라서 포기. 커스텀 베이스로 최고라는 야마하 SR400과 혼다 CD400SS도 영입 대상이었지만 요놈들도 이상하리만치 높은 인기에 가격이 안드로메다. 그러다 적당한 가격에 올라온 요놈을 보고는 바로 판매자와 연락해서 그 자리에서 사버렸다. 전전주인의 실수로 제자리쿵 이력이 있는 놈인데 그래서인지 앞 뒤 휀더와 헤드라이트가 블랙펄로 도색되어 있다. 점검결과 다행히 엔진계통이나 전기 계통은 아무런 문제가 없다는 결과를 받았다. 기스난 윙카는 새걸로 구비해뒀고, 앞 뒤 휀더는 나중에 순정 크롬 파츠를 구해서 바꿔주려고 한다. 포지션도 좀 어정쩡해서 구매해놓은 핸들로 교체 할 예정. 거기에 구입 예정인 기비 사이드백을 장착하고나면 주말에 캠핑다닐 수 있겠다. 아이 씐나-
| W400 제원 | |
| 엔진형식 | 공냉 4 스트로크 병렬 2 기통 SOHC4 밸브 |
| 배기량(cc) | 399 |
| 치수(길이×폭×높이)㎜ | 2,175mm / 855mm / 1115 mm |
| 시트고(mm) | 765 |
| 축간거리(mm) | 1,460 |
| 공차중량(kg) | 193 |
| 연료 | 무연가솔린(옥타가90) |
| 변속방식 | 5단 리턴 |
| 최고출력(㎰/rpm) | 21kW(29PS)/7,500rpm |
| 최대토크(㎏.m/rpm) | 29 N·m(3.0 kgf·m)/6,000rpm |
| 캬브레터 형식 | KEIHIN CVK30×2 |
| 점화방식 | 트랜지스터 |
| 시동방식 | 셀프 starter |
| 브레이크형식 | F:싱글 디스크, R:드럼 |
| 타이어 | F:100/90-19 57H, R:130/80-18 66H |
| 연료탱크(ℓ) | 14 |
아래는 매물글로 올라왔던 사진
